1. Lipat kanggo nyunting tujuan paragraf iki
Baja mati H13digunakake kanggo nggawe cetakan tempa kanthi beban impact dhuwur, cetakan ekstrusi panas, cetakan tempa presisi; cetakan die-casting kanggo aluminium, tembaga lan paduane.

Iki minangka introduksi baja die kerja panas pengerasan udara H13 saka Amerika Serikat. Sifat lan panggunaane meh padha karo baja 4Cr5MoSiV, nanging amarga kandungan vanadium sing luwih dhuwur, kinerja suhu medium (600 derajat) luwih apik tinimbang baja 4Cr5MoSiV. Iki minangka kelas baja sing representatif kanthi macem-macem panggunaan ing baja die kerja panas.
2. Fitur
Baja sing dilelehke nganggo elektroslag, baja iki nduweni kemampuan pengerasan lan tahan retak termal sing dhuwur, baja iki ngandhut kandungan karbon lan vanadium sing luwih dhuwur, tahan aus sing apik, ketangguhan sing relatif ringkih, lan tahan panas sing apik. Ing suhu sing luwih dhuwur, baja iki nduweni kekuatan lan kekerasan sing luwih apik, tahan aus lan ketangguhan sing dhuwur, sifat mekanik sing komprehensif lan stabilitas tahan tempering sing dhuwur.
3. Komposisi kimia baja
Baja H13 iku baja C-Cr-Mo-Si-V, sing digunakake sacara wiyar ing donya. Ing wektu sing padha, akeh sarjana saka macem-macem negara sing wis nindakake riset ekstensif babagan iki lan lagi njelajah perbaikan komposisi kimia. Baja digunakake sacara wiyar lan nduweni karakteristik sing apik banget, utamane ditemtokake dening komposisi kimia baja. Mesthi wae, unsur pengotor ing baja kudu dikurangi. Sawetara data nuduhake yen nalika Rm yaiku 1550MPa, kandungan belerang bahan kasebut dikurangi saka 0,005% dadi 0,003%, sing bakal nambah ketangguhan impak udakara 13J. Temenan, standar NADCA 207-2003 netepake yen kandungan belerang baja H13 premium kudu kurang saka 0,005%, dene kandungan belerang unggul kudu kurang saka 0,003%S lan 0,015%P. Komposisi baja H13 dianalisis ing ngisor iki.

Karbon: Baja AISI H13 Amerika, UNS T20813, ASTM (versi paling anyar) H13 lan FED QQ-T-570 H13 nduweni kandungan karbon (0,32 ~ 0,45)%, sing minangka kandungan karbon paling akeh.Baja H13. Amba. Kandungan karbon X40CrMoV5-1 lan 1.2344 Jerman yaiku (0.37~0.43)%, lan kisaran kandungan karbon sempit. Ing DIN17350 Jerman, kandungan karbon X38CrMoV5-1 yaiku (0.36~0.42)%. Kandungan karbon SKD 61 ing Jepang yaiku (0.32~0.42)%. Kandungan karbon 4Cr5MoSiV1 lan SM 4Cr5MoSiV1 ing GB/T 1299 lan YB/T 094 negaraku yaiku (0.32~0.42)% lan (0.32~0.45)%, sing padha karo SKD61 lan AISI H13. Utamane, kudu dicathet yen kandungan karbon baja H13 ing standar NADCA 207-90, 207-97 lan 207-2003 saka North American Die Casting Association ditemtokake minangka (0,37 ~ 0,42)%.

Baja H13 sing ngandhut 5% Cr kudune nduweni kekuwatan sing dhuwur, mula kandungan C-ne kudu dijaga ing tingkat sing mbentuk senyawa paduan C kanthi jumlah cilik. Woodyatt lan Krauss nudingake manawa ing diagram fase terner Fe-Cr-C ing 870℃, posisi baja H13 luwih apik ing persimpangan wilayah telung fase austenit A lan (A+M3C+M7C3). Kandungan C sing cocog yaiku udakara 0,4%. Angka kasebut uga nandhani peningkatan jumlah C utawa Cr kanggo nambah jumlah M7C3, lan baja A2 lan D2 kanthi resistensi aus sing luwih dhuwur kanggo dibandhingake. Uga penting kanggo njaga kandungan C sing relatif rendah supaya titik Ms baja njupuk tingkat suhu sing relatif dhuwur (Ms baja H13 umume diterangake minangka 340℃), supaya baja bisa didinginkan nganti suhu ruangan. Entuk struktur senyawa paduan C sing utamane kasusun saka martensit ditambah sithik sisa A lan distribusi seragam sisa, lan entuk struktur martensit tempered sing seragam sawise tempering. Aja ngowahi austenit sing ditahan kakehan ing suhu kerja sing mengaruhi kinerja kerja utawa deformasi benda kerja. Sejumlah cilik austenit sing ditahan iki kudu diowahi kanthi lengkap ing rong utawa telung proses tempering sawise quenching. Ngomong-ngomong, ing kene dituduhake yen struktur martensit sing dipikolehi sawise quenching baja H13 yaiku lath M + sithik serpihan M + sithik sisa A. Karbida paduan sing alus banget diendapkan ing lath M sawise tempering. Para sarjana domestik uga wis nindakake sawetara karya.